财知道丨充电宝“退不了”冲上热搜，无人机、相机电池也被扣下？多方回应

出门在外，带上一个充电宝已成为许多人的必备选择。然而，最近充电宝的安全问题有点让人闹心。

近期，几家行业口碑还不错的充电宝企业纷纷爆出了产品问题。先是倍思科技主动召回相关产品,紧接着罗马仕和安克创新也相继发布召回公告，据不完全统计，目前被召回的充电宝数量已超过 200 万，涉及的产品价格从几十块到几百块不等，这是国内近年来召回缺陷充电宝数量最多的一次。

安克创新此次召回的充电宝型号。（图源：安克创新官网）

从多所高校明文规定停用，到头部品牌发起大规模召回，接连事件让公众对充电宝的安全问题再也无法忽视，不少人开始担忧：“以前买的充电宝还能用吗？”

充电宝“退不了”冲上热搜

6月26日，民航局紧急发布通知，自6月28日起禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。

该消息发布后，不少网友表示，自己的充电宝最近不允许带上飞机了，网友分享的现场图片显示，成筐的旅客充电宝在机场被拦下。也有网友表示，自己去年刚购买的正规产品，一夜之间因缺少3C标识成为“违禁品”，用也不好用，退也没法退，感觉非常憋屈。

机场拦下“成筐的充电宝”。（图据央视新闻）

社交媒体中有网友发帖称，其朋友的无人机因电池没有3C标识被浦东机场扣下，还有网友称被机场安检告知，从明日起，多品牌相机原厂电池“无论多少毫安，只要没有3C标志，也不能带上飞机了。”

还有网友发微博称，自己在上海虹桥机场安检时获悉，相机电池无论多少容量，只要没有3C标志，28日起就不能带上飞机。

网友发帖

6月27日，浦东机场负责安检业务的工作人员表示，3C标识只针对充电宝，对于充电宝以外的电子产品电池并未做要求。

据红星新闻报道，记者分别致电上海虹桥机场安检、北京大兴机场客服、杭州萧山机场客服、广州白云机场客服、南宁机场安检咨询，得到的答复均是民航局规定仅针对充电宝，对于相机锂电池依然按照此前规定执行，即相机锂电池在额定能量不超过100wh、无破损、标识明显的情况下可带上飞机。

此外，不少购买了安克创新、罗马仕这两个品牌充电宝的消费者反馈，在将召回充电宝寄出的过程中，遇到快递公司拒绝收件。

“刚好买到要被召回批次的充电宝，联系商家让寄回，结果快递公司不收……”据报道，近日，四川的陈小姐（化名）通过社交平台，抱怨她购买的罗马仕充电宝无法寄出的问题。

6月27日，陈小姐介绍：“我是6月17日申请的召回，当天客服就说可以回收，结果我试了几个快递公司，都不能寄出。有的反馈是邮寄地址网点异常不能下单，有的说不能寄2万毫安的充电宝，还有的说不能邮寄充电宝。”

陈小姐将此情况反馈给罗马仕官方后，客服让她申请无害化处理方案，于是她按照客服要求将充电宝泡进了盐水。“我拍了视频发给了客服，但到目前为止还没退款。”陈小姐说。

陈小姐的情况不是个例，来自广东的彭先生（化名）在社交平台分享了他邮寄安克召回充电宝失败的遭遇。彭先生表示：“我是6月22日提交的申请，当天客服审批完成后给我邮寄了防火袋。收到防火袋之后，他们（客服）又短信通知安排了快递上门取件。没想到快递公司却说充电宝是违禁品，让我打电话取消快递订单。现在我不知道该怎么办，安克的客服机器人给我的回复是等待通知。”

彭先生和陈小姐（右）发文，吐槽自己快递充电宝却被拒收。

为何快递公司拒收召回充电宝？一名快递公司管理人员表示：“个人使用过的充电宝是不会收件的，因为安全隐患很大！快递车在运送过程中会有颠簸，遇到有问题的电芯可能会起火。一旦发生自燃导致快递损失，我们购买的保险是无法覆盖损失赔偿的，所以目前旧的充电宝没有哪家快递公司会收。”

安全隐患：电芯成“重灾区”

充电宝问题频出背后，与其内部的一块小小电芯部件关系颇大。

充电宝主要由电芯、电路板、外壳构成，作为核心部件的电芯品质对于充电宝安全来说至关重要，决定了产品的安全底线。在其中两家企业的召回声明中，问题的矛头不约而同地指向产品最核心的部件——电芯，并将责任归咎于相关供应商。

充电宝的电芯。来源：江苏消防

多个信源显示，安克、罗马仕召回，并非孤立个案，此次召回或与电芯供应商安普瑞斯（无锡）有限公司有关。据了解，安普瑞斯是多家头部移动电源品牌的电芯供应商，该公司下属产品3C证书已被暂停或撤销，罗马仕、安克、绿联科技、倍思科技等多个品牌的移动电源3C认证也受波及。

全国认证认可信息公共服务平台显示，安普瑞斯(无锡)有限公司的所有电池/电芯3C证书已经被暂停或撤销。

据了解，电芯作为充电宝的核心部件，通常占到产品总成本的 50% 以上，是商家压缩成本的首选。业内人士指出，为了在竞争中获取利润，一些品牌选择价格品质更低的电芯，这些电芯存在一定的缺陷或品质更差，在充电或使用过程中，容易发生短路、过热等异常情况。

图片由豆包AI生成。

某充电宝的供应链从业者透露，有的厂商为了抢占市场，将电芯成本压缩至极限，甚至采购次品或简化保护电路设计。合格与劣质电芯的价差可达30%，而低价产品往往通过电商渠道快速走量，规避监管审查。

产品抽检不合格率一度超四成

随着电子产品普及，国内充电宝市场规模近年来稳步上升。资料显示，中国是全球最大的充电宝生产和消费国，2024年市场规模达到10.46亿美元，占全球市场的30%以上。

由于充电宝的技术门槛并不高，其庞大的市场需求吸引了众多商家涌入。企查查数据显示，近十年储能相关企业注册量呈逐年增加趋势，截至今年初国内共有23.8万家储能相关企业，其中仅2024这一年，就累计注册8.91万家储能相关企业，创近十年注册量新高。

图片由豆包AI生成。

近几年，充电宝行业逐渐进入存量竞争阶段，“鼓包”“过热”“自燃（爆炸）”等热门词汇，成为该行业快速发展下的另一面写照。

许多人可能不知道，充电宝产品的抽检结果一直“不容乐观”。2020年到2023年，国家市场监督管理总局对网售充电宝的抽检结果显示，不合格率分别为19.8%、25.0%、35.4%、44.4%，大多产品存在生产工艺不达标、安全保护缺失等问题。2024年初，国家市场监督管理总局抽查88批次移动电源，过充电保护等安全项目不合格率仍然达到37.5%。

充电宝过充实验。图源：北京消防

直到2024年8月强制3C认证实施后，充电宝的不合格率才开始下降。但仍有不少存在安全隐患、认证身份存疑的产品通过电商平台、实体店铺等渠道流入市场。有业内人士表示，虽然有认证标准，但部分企业在生产过程中依然存在不规范操作、为降低成本忽视安全标准等行为。

大多数通过3C认证的充电宝会在产品本体上标注“CCC”或“3C”字样。

企业之间无序“价格战”

充电宝行业规模不断扩大同时，企业家间竞争也日趋激烈。近年来，锂电池产能过剩陷入价格战，“追求低价”和“维护电池安全的高成本”之间矛盾，也在充电宝这个日常消费品上集中爆发 。

在电商平台上，一些小品牌生产的10000mAh充电宝价格已下探至30-50元，甚至还有个位数价格的充电宝在售，其中有一些是无“3C”认证的产品，质量良莠不齐。但因为价格诱人，吸引了许多消费者购买，如一款13.9元的充电宝产品，其成交量显示已超过8万件。

某电商平台的充电宝促销价格从几块到几十元不等。

此外，市面上充电宝的输出功率也一路高歌猛进，从65W到90W，甚至最高能达到120W超高功率，整个行业朝着“更小、更强、更快”的方向持续演进。

一方面是产品售价的不断下探，另一方面是对输出功率不断提升的趋势，这就导致了充电宝的安全冗余被大幅压缩。不少厂商为追求体积轻薄、功率突破、接口极限，压缩了产品安全冗余空间，把热控、电芯筛选、材料等级、防护设计等“非直观看得见”的投入降到最低，导致市面上产品质量问题频出。

图片由豆包AI生成。

针对近期的移动电源行业乱象，6月18日，工业和信息化部网站公开征集《移动电源安全技术规范》这一强制性国家标准制修订计划项目的意见。从目前互联网上透露的部分信息来看，相关政策对生产技术、质量监测、产品检测等关键环节都将实现监管覆盖，推动行业从“价格战”转向“质量战”。

记者从供应链处了解到，因为近期频发的充电宝爆炸自燃事故，工信部已经开始加快组织修订关于移动电源的新国标，近期可能会有更多充电宝品牌方发起召回行动。

图片由豆包AI生成。

业内人士表示，从长期来看，这场风波将引发充电宝行业的新一轮洗牌。随着政策的逐步完善，未来那些忽视产品质量、一味追求低价的企业将逐渐被市场淘汰，而注重品质和安全的品牌有望获得更大的发展空间。

部分资料据中国新闻周刊、央视新闻、界面新闻、极目新闻、上游新闻、21世纪经济报道广州日报新花城编辑：张映武、李翔